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1.首先为大家介绍一下气缸选择时需注意的问题：
1、选择的气缸厂家知名度较高、质量和服务信誉较好的生产企业。
2、检查企业生产气缸所采用的标准，如是企业标准，应与行业标准进行比较。
3、对气缸的外观、内外泄漏以及空载性能进行考察：
（1）外观：气缸缸筒和活塞杆表面应无划伤，端盖处无气孔和沙眼。
（ 2）内、外泄漏：气缸除出杆端外不允许有外泄漏，内泄漏和出杆端的外泄漏应分别小于（3＋0.15D）ML／MIN和（3＋0.15D）ML／MIN。
（3）空载性能：将气缸处于无负载装态，使其处于低速运行时，看其无爬行时的速度是多少，速度越低越好。
2.气缸检测方法：
3.气缸故障原因及维修方法：
故 障：输出力不足
原 因：压力不足；活塞密封圈磨损
因 对 措 施：检查压力是否正常；更换活塞密封圈
故 障：缓冲不良
原 因：缓冲密封圈破损；缓冲阀松动；缓冲部通路堵塞；负荷过大；速度过快
因 对 措 施：更换缓冲密封圈重新调整后锁定；去除杂质(固化的润滑油、密封胶带等)；在外部设置缓冲机构；
在外部设置缓冲机构或减速回路
故 障：速度慢
原 因：排气通路太小；相对于气缸的实际输出，负荷过大；活塞杆弯曲
因 对 措 施：检查速度控制阀、阀、配管的大小；提高压力更换为内径更大的气缸；
更换活塞杆、消除导致弯曲的原因
故 障：动作不稳定
原 因：咬合；缸筒生锈、损伤；混入冷凝水、杂质；发生爬行
因 对 措 施：检查安装状态，避免横向载荷；调整、损伤大时更换；拆卸、清扫、设置过滤器；
速度低于50mm/s时要使用液压制动缸或气液压转换器;
故 障：活塞杆和轴承部位漏气
原 因：活塞杆密封圈磨损；活塞杆偏芯；活塞杆有损伤；卡进了杂质
因 对 措 施：更换活塞杆密封圈；调整气缸的安装，避免横向载荷；修补时损伤过大就更换；
去除杂质，安装防尘罩
故 障：活塞杆弯曲损伤
原 因：气缸的安装不同心；缓冲不起作用，在行程端有冲击
因 对 措 施：再次调整安装，固定型气缸时在活塞前端安装活动，为旋、轴销型时，
调整安装时使气缸的运动平面和负荷的运动平面一致；
吸收冲量的缓冲容量不足时，在外部设置缓冲装置(减震器)或在气压回路中设置缓冲机构
故 障：带制动器的气缸停止时超程过长
原 因：配管距离过长；负荷过重；移动速度过快
因 对 措 施：缩短配管距离来缩短响应时间。在制动器端口安装快速排气阀；
确认规格，将负荷重量减小到容许负荷；确认规格，将速度降到容许范围
故 障：带制动器的气缸发生振动或飞出现象
原 因：负荷不平衡；停止螺距过短；制动器未开放
因 对 措 施：设计回路时使其停止时负荷能保持平衡；
气缸起动时的速度经常不稳定。将螺距调到50mm以上或尽可能减速；
有开始移动信号的同时，向制动器端口供给设定压力以上的压缩空气
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